新闻中心
NEWS

交通控制系统及LED信号灯

发布:jsluola 浏览:1266次

LED交通信号灯是一种高效、安全、稳定、节能的绿色光源。传统的交通信号灯采用白炽灯作为发光部件,它存在耗电量大、亮度不够、容易损坏等缺点,给道路的交通管理带来很多不便。发光二极管具有发光亮度高、颜色鲜艳醒目、电光转换效率高、耗电量少、寿命长、响应时间快等优点。所以采用超高亮度LED的新型交通灯比传统交通灯在各项性能上都有很大提高,整机可靠性大大增强,目前在国内外得了广泛应用。

在美国已有80%的传统交通信号灯被ELD交通信号灯替代,在2000年,有不少于350,000只交通信号灯换成了LED交通信号灯;在北京、上海、重庆、南京、广东等地已将部分传统交通信号灯更换为LED交通信号灯[1z。ELD交通信号灯在我国应用的越来越广泛,传统的交通信号灯必将被LED交通信号灯所替代。

LED信号灯发展可分为三个阶段:

(1)1998年以前,LED信号灯的试用时期。许多人走出国门,看到LED信号灯在国外的应用,也建议开发出国内产品试用。但是开发出后还仅仅是试用而已,一方面,受ELD发光器件的限制,使用效果一般;另一方面,ELD信号灯刚刚开发出来,对其在户外恶劣条件下的使用也必须考察一段时间,所以这一时期上海、北京等地都有LED信号灯在使用,但都没有大面积铺开。

(2)1998一2000年,这一阶段是ELD信号从试用走向规模使用的时期。这一阶段,ELD信号灯开始成批量地更换或在新增的交通信号控制路口使用,北京、上海、重庆等城市都在这一时期批量使用LED信号灯。但总体上看来,这一时期的LED信号灯技术水平不高,主要靠ELD发光器件技术水平的提高来达到使用要求,而没有考虑到光分布特性方面的要求。

(3)2001年以来,随着GB14887一1994《道路交通信号灯技术要求及测试方法》的修订,LED信号灯的技术水平进入了一个总体提高的时期。由于在标准的征求意见稿和送审稿中均明确将LED作为除白炽灯、低压卤钨灯以外的一种重要光源,参考国外同类产品标准对各种光源信号灯提出配光要求,此时仅仅对ELD进行简单的排列组合就很难达到要求。同时业主也对信号灯的外观、视觉效果等提出了更高的要求,许多企业投入了大量的人力物力进行技术开发。

以ELD为光源的信号灯产业方兴未艾,全国至少有约40个厂商在开发研制交通信号灯,其中有23家公司的产品通过了认证机构的检测[8l。因为目前新的交通信号灯的国家标准还未批准发布实施,LED信号灯的生产没有标准,所以仍有一些企业将其作为一个短平快的项目进行开发、并投放市场,导致产品性能不稳定、使用寿命短。

虽然LED光源寿命可达十万小时,这是人们一直所强调的优点,但目前LED产品应用中许多工程个案却无法看到此项优点,反而是光衰严重且寿命短,ELD产品的使用寿命小于一万小时。要满足对照明质量和视觉环境条件的更高要求,不能靠降低照明标准来实现节能,而是要通过充分运用现代科技手段提高照明工程设计水平和方法,提高照明器材效率来实现。目前在LED交通灯、显示屏等应用领域里,往往只强调LED发光强度,没有从LED的物理特性入手解决影响ELD光衰现象和好的工作电压电流的问题。为了追求亮度,人们往往不顾ELD的正常工作电压,使LED处于极限作状态,

其结果是:影响LED的寿命;LED能耗高;对于串、并联结构中使用的ELD不能分给好的工作电压。在适宜的操作温度下,LED具有50,000一100,000的寿命,但LED驱动器所使用的零件却面临着不能与LED的使用寿命相匹配的问题,以致整体的有效使用寿命缩短。所以选择优质的LED驱动器也是保证ELD产品寿命的关键因素。

在交通信号灯的控制系统方面,国内的现行系统中大多数的交通控制信号都是用继电器来完成的。但是继电器响应时间长、灵敏度低、长期使用之后出现故障的机会大大增加。而采用单片机控制,其精度远远大于继电器,响应时间短,软件可靠性高,不会因为工作时间的原因而降低其性能。用单片机控制的交通信号灯具有编程灵活、电路简单、工作稳定和功能多等特点。


  • 13615193133
  • 13365236896@189.cn
  • 泰州市新能源产业园区龙凤路818号
Copyright © 江苏罗拉机电有限公司 All Rights Reserved 版权 备案号:苏ICP备16053415号【后台管理登陆】 【免责声明】
收起
展开